特惠活動

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商品訊息簡述:

• ◎★兒童、青少年專用。
• ◎★好滋味，口嚼易吞食。
• ◎★添加珍貴金盞菊、葉黃素＆#43;玉米黃素
  
  ★適合成長學習、長時間大量閱讀以及使用電腦的孩童及青少年
  
  ★原料 美國進口

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商品訊息描述:

葉黃素，小朋友也要補充
很多家長反應，暢銷的葉黃素，小朋友是否可以食用？我們聽到您的聲音了，畢竟孩童和大人是不同的。專為孩童設計的葉黃素，比較適合學齡孩童。添加金盞菊、葉黃素+玉米黃素，以及綜合維他命。更均衡的照顧您的孩童。
長期使用電腦的孩童以及看書頻繁的學子，建議適當的補充葉黃素，達到保養的效果。日常生活也要多食用蔬菜（十字科的蔬菜如青花菜等）、水果和運動。眼睛運動有助於舒緩壓力喲~讓您的孩童的靈魂之窗，愈來愈明亮喲~

現在小朋友接觸電腦?手機?書本的機會愈來愈多，如何報導小朋友正確的次數以及適當的距離都是非常重要的。家長在食物的補充上要多選擇幫助視力的天然食物，Good Life得意人生為小朋友調配的葉黃素可以補充您天然食物的不足，照顧好視力，才有競爭力喲~



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討論區商品

贈 得意人生 兒童魚油(60粒) x2瓶



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得意人生~營養補充食品的專家

『得意人生』自民國92年創立至今，以提供給消費者一個安全、有效的產品為宗旨，我們不斷洽詢歐美日和本國等優良產品，致力讓消費得以合理的價格買到健康為立意。

『得意人生』的誕生乃因從事電子業的董事長，在全球往來間發覺到國內保健營養品的市場，不似歐美等國方便在超市或量販店就可輕易購得且價廉物美，並且不過度包裝，環保又不浪費。善於行銷的董事長在和幾位藥師朋友的協助下，於是創立了『得意人生』

20多年來『得意人生』受到廣大消費者的肯定，公司的產品無論是婦幼營養品、青壯補給品或是銀髮保健品也更重視品質的控管，並且特聘藥師嚴選把關引進推薦，並且提供正確保健知識以滿足消費者全面需求。

??? 得意人生經營12年，主要銷售通路:大賣場(銷售第一)、購物台、網路購物、藥房、型錄購物

產品分類

1. 一般保健: 葉黃素、維生素B群、大豆異黃酮、酵素、木寡糖、

鈣+D3、深海魚油

美肌美顏: 膠原蛋白、複方葡萄籽OPC、膠原蛋白左旋C，蔓越莓左旋C、葡萄籽左旋C

1. 銀髮族系列: 銀杏、葡萄糖胺+軟骨素、葡萄糖胺+MSM
2. 兒童系列: 兒童葉黃素、兒童牛奶鈣、兒童魚油、兒童綜合維他命
3. 男性保健: 立補鋅、瑪卡C

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內容來自YAHOO新聞

大台中山手線計畫修正完成需961億 再報交通部核定中

攸關大台中山海線環狀鐵路「山手線」計畫，將串聯海線大甲站及山線后里站，大甲至追分推動全線雙軌高架化，已高架化的山線鐵路則將從大慶站南延至烏日站，形成一個環狀鐵路，希望藉此提升鐵道運能，促使鐵道捷運化，並帶動區域均衡發展。林佳龍市長將爭取中央一次核定、分階段分年編列。而對於參加明年總統大選的候選人，他也將不分藍綠地詢問「支不支持大台中山手線？」

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台中市政府交通局長王義川今(3)日於市政會議進行「大台中山手線規劃」專案報告，甲后線是環狀鐵路網的上環，連結北台中地區海線大甲站及山線后里站，中間新增外埔、月眉、后科3站，總長13.4公里，預估經費約273億元，山、海雙線鐵路串聯後將可發揮捷運化路網功能。

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為提升運輸能量，海線鐵路北自大甲、南至追分將推動全線雙軌高架化，沿線包含台中港、清水、沙鹿、龍井、大肚等站，距離約30.4公里，預估經費約626億元。市府也將請台鐵局持續推動追分站至成功站之間的雙軌化計畫。

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山線鐵路高架化北從豐原、南至大慶路段目前已在進行，總長約21.7公里，中間新增粟林、頭家厝、松竹、精武、五權等站，預計後年啟用。此次規劃將山線鐵路高架化從大慶進一步南沿至烏日，將可取消光日路地下道，並將運能向南延伸，距離約3.8公里，預估經費約62億元。

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「每個站都是最閃亮的珍珠！」林市長說，10年前他提出大台中山手線構想，當時許多人並不看好，經過這些年的努力，終於從新願景成為地方不分黨派的共識，也獲得中央支持；市府投入預算不只是天文數字的預算支出，而要藉此創造更大效益，將各站串聯成一條珍珠項鍊，帶動區域均衡發展。

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曾任交通部長的副市長林陵三表示，林市長提出大台中123願景，意指1條山手線、2個海空港、3大副都心。其中山手線可行性評估已於6月30日修正完成，並於7月14日函報交通部。此外，清泉崗機場半年內已增加7個直航點。而3大副都心各項都市計畫均在擬定，大台中123正在實現中。

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交通局長王義川表示，台中市鐵路第二階段高架化部分，自102年啟動可行性評估，但過去因回收效益自償率不足、引用資料老舊、經濟現值為負值等因素遭駁回。市府今年初重新檢視財務計畫，結合TOD（運輸導向都市發展）及周邊區域發展，變更周邊土地使用計畫，提高受益區域為土地加值，調整後自償率已達16.39?符合16?助門檻。

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王義川局長說明，大台中山手線總經費約961億元，其中自償經費（可創造之外部效益）約153.76億元，非自償部分（無法回收之成本）地方配合款274.46億元、中央補助532.78億元，將爭取中央一次核定、分階段分年編列。

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都市發展局長王俊傑指出，甲后線對北台中發展非常關鍵，市府已在北台中規劃發展精緻農業，鐵路網完成後將可創造很大效益。此外，該路線多為非都市計畫用地，因此土地取得相對單純，未來沿線造鎮將是發展關鍵。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/961-103211295.html

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